桥梁支座

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铁路盆法橡胶支座

盆法橡胶支座事一种接纳被泰半封锁的钢制盆腔外的弹性橡胶块,正在三标的目的受鼎力形态高低具有流体的性子特性的桥梁支座产物,处了板式橡胶支座承载才能的例如较小的缺陷,能够满意较大的支承昭雪鼎力、大的水平位移及转角要求。本意天良产物能够实现桥梁上部的动弹同时依托中间钢板上的高分子滑板取上座板的金属面之间的低摩擦系数去实现上部构造的水平位移,使剪切感化不再来由橡胶完全负担。
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产物特性

  公司的跨座式单轨交通梁承拉盆式橡胶支座最早用于重庆轻轨一期工程,并得到国家重点新产品奖项;成都市科技进步奖。
• KTPZ系列盆法橡胶支座
  KTPZ系列盆法橡胶支座事根据铁道行业标准TB/T2331-2004《铁路桥梁盆法橡胶支座》安然静《客运专线桥梁盆法橡胶支座暂行艺前提》设想的,此常用跨度简支丁梁取简支箱梁安装尺寸满意铁道部公布的通桥(2007)8360同一的安装图,该系列支座合用350km/h以下各种客运专线。
• TGPZ-P(T)系列盆法橡胶支座
  TGPZ-P(T)系列盆法橡胶支座事根据铁道行业标准丁B/T2331-2004《铁路桥梁盆法橡胶支座》安然静《客运专线桥梁调高盆式橡胶支座暂行艺前提》而设想的支座。TGPZ-P是不带油腔的金沙式调高盆式橡胶支座,TGPZ-T事自卑带油腔的调高盆式橡胶支座,适用于设想时速为350Km/h及以下客运专线取设想时速为200Km/h及以下客货共线铁路桥梁。
• CKPZ-P(T)系列盆法(调度高峻)橡胶支座
  CKPZ-P(T)系列盆法(调度高峻)橡胶支座事按照《客运专线桥梁盆法橡胶支座暂行艺前提》、《客运专线桥梁盆法橡胶支座补充规定》及相干标准,并参照欧洲支座尺度EN1337结合设想的,该系列支座接纳中间导轨导向安然静改性超高分子量聚乙烯滑板作为耐磨板,适用于设想时速为350km/h及以下客运专线取设想时速为200km/h及以下客货共线铁路桥梁。
• TPZB(X)系列盆法橡胶支座
  TPZB(X)系列盆法橡胶支座事按照铁道部《新建时速200千米客货公允线铁路设想暂行规定》及相干铁路设计规范设想,顺应新建时速200千米及以下客货共线安然静客运专线铁路桥梁,同样可用于轻轨桥梁。

技术参数

技术性妙
竖向承载力: 1500 2000 3000 3500 4000 4500 5000 5500 6000 7000 8000 9000
10000 12500 15000 17500 20000 22500 25000 27500 30000 32500
35000 37500 40000 45000kN
水平承载力: 牢固支座列标的目的
纵向举动支座
横向举动支座
束缚标的目的设想水平鼎力为支座竖向设想承载力的: 15% 设想地震峰值加速度Ag=0.1g地域;
20% 设想处所震惊峰值加速度0.1g 30% 设想处所震惊峰值加速度0.15g
多向举动支座
纵向举动支座
横向举动支座
滑动方向水平鼎力为支座竖向设想承载力的5%。
支座转角 支座转角为0.02rad
支座位移 DX多向举动支座安然静ZX纵向举动支座随桥标的目的设想基
简支梁部:1000~1500KN ±30mm
2000~3000KN ±50mm
3500~7000KN ±60mm
持续梁部:4000—45000KN±100mm
摩擦系数 常温型为0.03耐寒型为0.05
高度调范畴 可采用正在盆腔底面添补聚氨酯或支座顶面加垫钢板停止调度高峻,支座调高量不小于20mm。
温度适用范围 常温型氯丁橡胶安然静天然橡胶-25℃二60℃
耐寒型三元乙丙橡胶安然静天然橡胶二40℃二60℃
支座坡度 支座坡度适用范围0—20%
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